מעטים אנשים מבינים קרח כמו בוב דיל. הוא דהר סירות קרח (סירות מפרש הפועלות על להבים) במשך שנים, החזיק את שיא המהירות העולמי ביאכטה יבשתית, ובימינו, מכניס את הרקע ההנדסי שלו לעבודה באתר המתאר דינמיקת קרח למי שמתאהב להשיג בחוץ על האגמים הקפואים של ניו אינגלנד כמו גם בבריכות.
שם: בוב דיל
גיל: 67
מגורים: ברלינגטון עיסוק: מהנדס בדימוס
ספורט ראשוני: החלקה נורדית כמו גם שייט במהירות גבוהה
VS: בדיוק איך התחלת עם שייט קרח?
BD: התחלנו בסוף שנות השבעים עם סירה תוצרת בית כמו גם פיתחנו אז DN [סירת מירוץ בעיצוב אחד שנקראה בתחרות בניית סירות בחדשות דטרויט]. יש לנו כמה מלחים אזוריים להתעניין כמו גם היה צי פעיל כאן. ארגנתי את אליפות העולם במפרץ Mallets בשנת 1989 כמו גם היו לנו אנשים ממרכז רוסיה. אגם שמפליין הוחזק בהרבה ג’רזי נאגויה גרמפוס יותר אירועי DN באליפות מכל סוג של אגם אחר; שש בארבעים השנים האחרונות. יש לו את האקלים האידיאלי כמו גם גובה כמו גם מבצעים נהדרים של מפרצים, מה שהופך אותו למתאים להחלקה על קרח כמו גם לשייט. בחורף האחרון המזרח DN כמו גם רגאטות ניו אינגלנד התרחשו בשלבורן.
VS: בדיוק איך יצאת מסירות קרח ליאכטות נוחתות?
BD: כשגיליתי על סירות קרח בדקתי ככל יכולתי כמו שראיתי מכריעות על מהירויות גבוהות שהיו פשוט מהירות עד כה. קיבלתי אקדח מכ”ם כמו גם התחלתי למדוד את מהירויות סירות הקרח, החל מ- DNS ועד המהירות הגבוהות באמת. המהיר ביותר שהלכתי ב- DN היה 62 קמ”ש כמו גם סירות קרח מירוץ אחרות לעיתים רחוקות קיבלו מעל 80 קמ”ש. למרות שהרבה תביעות ביטוח מהירויות גבוהות יותר. בשנת 1993 פיתחתי סירת קרח עם בוב שומאכר, אולם לא העלינו אותו על הקרח עד אמצע מרץ 1994, כמו גם אז הקרח היה רך באותה מידה ללכת מהר. את הקיץ ההוא שחשבתי על שיט קרקעות, שהרבה יותר קל למדידה, ולכן התאימנו את סירת הקרח לשייט קרקעות, קראו לו ברווז העץ, כמו גם לקחנו אותו לאירוע מהירות במדבר מוג’אבה. היום הראשון הרוח הייתה רק 25-30 קמ”ש כמו שלא יכולנו לגרום לה להמריא. עם זאת למחרת זה היה 40 קמ”ש כמו גם קיבלנו את זה עד 71 קמ”ש. לרוע המזל, משב רוח הטה את הסירה כמו גם שבר כנף. גיליתי הרבה מאוד על מה שאסור לי לעשות טוב כמו שבסופו של דבר בנינו סירה חדשה בשם ברווז הברזל. המשכנו לבצע התאמות אליו כמו גם בשנת 1999 קיבלתי את זה ל 114 קמ”ש כמו גם בוב שומאכר קיבל את זה ל 116.7. (הוא תמיד היה המלח הרבה יותר טוב.) זה שקבע שיא עולמי לרכבים המונעים על רוח, שיא שנמשך עשר שנים.
VS: אתה מחליק על נורדי עכשיו הרבה יותר מאשר מפרש כמו גם בסופו של דבר היה צופה לא רשמי לקהילת ההחלקה האזורית. איך בדיוק זה עובד?
BD: זה תלוי במצב מזג האוויר עם זאת בדרך כלל במחצית ג’רזי נבחרת בלגיה בכדורגל האחרונה של נובמבר, אני מתחיל לבדוק כמה מהבריכות בניו יורק עם מחליק אחד נוסף ממוריה. יש כמה גופי מים המוקדשים מוקדם במיוחד, כמו גם בדרך כלל אנו מתחילים את העונה שם. זה מיקום נהדר ללבוש התאמה יבשה מכיוון שאנחנו יכולים להיות על קרח שהוא די רזה. משם בדרך כלל אנו עוברים דרומה לגופי מים קטנים יותר באזור צ’יטנדן כמו בריכת שלבורן. לאחר מכן, יתכן שיש קרח במפרץ מיסיסקוי, כמו גם סביב אלבורג, כמו גם אז פנימי כמו גם במפרץ הפנים החיצוני סביב ראש השנה. בחלק הראשון של ינואר הקרח מתחיל לעבוד על כמה מהמפרצים כמו מפרץ תומפסון או פוינט ביי. בסוף ינואר או בתחילת פברואר עשויה להיות התקדמות כלשהי לקראת החלק העמוק ביותר של האגם מנקודת תומפסון כמו ברלינגטון, אולם הרבה שנים אנחנו לא משיגים את זה.
VS: בחורף האחרון האגם הרחב קפא זו השנה השנייה ברציפות. הגעת להחליק על החלק הזה?
BD: הייתי בחלק הזה של האגם בסירת קרח, אולם זו הייתה הפעם הראשונה שלי החלקה על זה. זה היה אפשרי מכיוון שהיו שני לידים גדולים מחוץ לפוינט אפלייט, כמו גם שלבורן פוינט, כמו גם בהתחשב בכך שהשלג היה קל, הקרח היה נטול שלג. הרבה שנים הקרח היה קשוח בהרבה ממה שהיה בשנה שעברה.
VS: מהם כמה מהמיקומים המועדפים עליך להחליק?
BD: בשנה שעברה החלקנו כ -30 מיילים מהנחיתה של בנסון צפונה לגשר שמפליין. זה לא היה החלקה פשוטה מכיוון שהיו כמה מקומות קשים. תחום אחד נוסף שאני אוהב שהוא הרבה מאוד תמר, עם זאת, הוא די ממש החוף הצפוני של מפרץ פילטס. אגם ג’ורג ‘הוא גם תמיד מיקום מצוין להחליק.
VS: מה גרם לך לייצר את אתר האינטרנט שלך – lakeic.squarespace.com?
BD: הייתי מזכיר כיתת DN במשך מספר שנים כמו גם חיברתי הרבה מאמרי אבטחה. עם זאת, מה שבאמת דרבן אותי להתחיל לעבוד על זה היה תקלת אופנוע ג’רזי גמבה אוסקה שלג מסכנה במיוחד בשנת 2010 שהרגהnull
